De Kramer KT407 is een compacte verreiker die met zijn 7 meter werkhoogte en 4 ton hefkracht geschikt is voor alle karweien op de hoeve, het veld en de weg ertussen. Ja, zelfs op de weg komt zijn unieke karakter naar boven. Dit recentste model binnen het landbouwgamma bij Kramer is hydrostatisch aangedreven, wat het […]
De Kramer KT407 is een compacte verreiker die met zijn 7 meter werkhoogte en 4 ton hefkracht geschikt is voor alle karweien op de hoeve, het veld en de weg ertussen. Ja, zelfs op de weg komt zijn unieke karakter naar boven. Dit recentste model binnen het landbouwgamma bij Kramer is hydrostatisch aangedreven, wat het geschikt maakt voor snel en precies werk. Voor de aandrijving gebruikt de fabrikant de pittige Deutz TCD 3621-viercilindermotor waarmee hij voldoet aan de Stage V-emissienorm. De lijn van de machine en de cabine oogt modern, iets wat we bij de recente verreikers over de merken heen zien terugkomen.
We hadden de Kramer KT407-verreiker met 4 ton hefgewicht en 7 meter hefhoogte op demo. Ons eerste contact was een rit van anderhalf uur over niet zo geweldig onderhouden Vlaamse wegen. Met vooraan een grootvolumeschepbak en tegen een snelheid van een goeie 40 km/u ondervonden we het rijcomfort van deze verreiker met hydraulisch afgeveerde arm. Putten in de weg, verzakte betonbanen of bolle kasseiwegen konden hem niet uit het spoor krijgen. De ‘dansonderdrukking’ kan trouwens continu worden ingesteld of in functie van een vooraf gekozen snelheid. In combinatie met de geveerde zetel is deze 407 een zalige machine om mee te rijden.
De volgende etappe was zijn natuurlijke habitat: de boerderij. Daar konden we enkele bakken pulp in de verdeelinstallatie kieperen en wat typisch schepwerk uitvoeren. Ondanks de grote bak is het zicht op het werk onder alle omstandigheden goed. De elektronica op de machine biedt enkele instellingen om de arm en de bakfunctie gedeeltelijk automatisch te laten lopen. Dat maakt nauwkeurig en veilig werken mogelijk. Palletvorkwerk zoals het verplaatsen van bigbags of het manoeuvreren van palletten is kinderspel. De hulpstukken wisselen en dus de blokkeerpal ontgrendelen gebeurt door een knopje op de joystick voor de hefmast te combineren met een schakelaar links aan het dashboard. Het knopje op de joystick activeert de derde functie bij normaal gebruik.
Om te kijken welke kracht de KT407 in petto heeft en hoe stabiel hij zich gedraagt als hij tegen zijn limieten aan gaat, doken we ook de grond in. Met een bak die leeg circa 900 kg weegt en een inhoud van ongeveer 2.500 liter heeft, zaten we ruim boven de 4 ton, het technische maximum voor deze machine. Op het moment dat de beveiliging in overlast gaat, kan de bak nog altijd uitgekipt worden doordat de beveiliging gedurende een minuut kan worden overruled.
Laag motortoerental bij maximumsnelheid
Het voertuig is hydrostatisch aangedreven en de transmissie bestaat uit 3 ranges: slak, schildpad en haas. Bij de 40 km/ uurversie staat dat voor een maximumsnelheid van respectievelijk 7, 15 en 40 km/u. Tussen de groepen kan er tijdens het rijden worden geschakeld. De vooruit-achteruitschakelaar staat op de rechter bedieningshendel en dat werkt vlot en intuïtief: tijdens het werk kan de focus op de hefarm en het voorzetstuk worden gelegd. Onze testmachine was uitgerust met Ecospeed en Smart Driving. In de praktijk betekent dit dat bij een topsnelheid van 40 km/u en een constante belasting het toerental van de motor tot 2.000 terugvalt. Bij de zwaardere verreikers valt dit tot 1.600 terug.
4 stuurvarianten
Er zijn 4 stuurmodi: vooras-, vierwiel-, krab- en (wat Kramer noemt) de ‘tweewielsturing met achteras gesperd in krab’. Deze zijn alle vier te gebruiken in de eerste twee snelheidstrappen. Bij de 40 km/uurversie kan er in haas enkel met voorwielsturing worden gereden. De optie ‘achteras gesperd in krab’ kan enkel tot 15 km/u.
Hydraulische en elektronische functies
De debietregeling van de olie kan via het menu worden ingesteld. De ingestelde waarden worden op het display weergegeven. Als de motor wordt stilgelegd dan worden opnieuw de fabrieksinstellingen aangenomen. Met de boordcomputer konden we bij deze testmachine van twee functies het hydraulische debiet instellen. Op deze machine stond geen bucketshaker, een automatische functie die de bak doet ‘uitschudden’. Deze kan wel achteraf in optie softwarematig worden geactiveerd.
Kramer gebruikt een elektronische handgashendel. Het gaspedaal op de vloer induwen tot het gewenste motortoerental is bereikt en dan het handgas gedurende een seconde helemaal naar voor duwen. Eens dit toerental staat ingesteld kan er ook worden gereden in de stand ‘slak’. Door het handgas bij te drukken kan het motortoerental in stappen van 100 toeren/min worden verhoogd. Bij het loslaten van het gaspedaal wordt het toerental terug gewist of valt het naar neutraal.
Met de blauwe knop kan de maximum rijsnelheid worden begrensd. Deze functie is nuttig om bij het werken met de hefarm of een derde functie voldoende hydraulisch debiet te hebben onafhankelijk van de rijsnelheid. Bijvoorbeeld bij het gebruik van een veegborstel.
Luxe cabine met ruime instap
De cabine van de Kramer heeft een uitgewerkte opening in de vloer waardoor het in- en uitstappen enorm vergemakkelijkt wordt.
Werken met de hefarm
De hefarm heeft drie werkmodi: manuele modus, bakmodus en stapelmodus.
In manuele modus wordt de snelheid van het heffen en dalen automatisch geregeld en bij overbelasting wordt de arm niet verder uitgeschoven.
De bakmodus zorgt voor een automatische aanpassing van hef- en daalsnelheid en het automatisch intrekken van de arm bij het neerlaten ervan.
In stapelmodus gebeurt de aanpassing van de hef- en daalsnelheid automatisch. De uitschuifarm wordt automatisch ingetrokken bij het neerlaten en heffen van de laadarm. Bij overbelasting wordt voorkomen dat de arm kan uitschuiven.
De overbelastingbegrenzing kan – met twee handen – gedurende maximum 1 minuut worden overbrugd. Dat moet ervoor zorgen dat de chauffeur zich bewust is van het feit dat de machine in overlast is gegaan. De arm kan zo naar een veilige positie worden teruggebracht.
Voor het aankoppelen van werktuigen die hydraulisch zijn aangedreven kan de druk vanuit de cabine of van buitenaf links met de drukknop worden ontlast.