Les exploitations agricoles et les communes veulent réduire les émissions de gaz et de bruit et travailler de manière plus durable. Pour cela, elles ont besoin de machines adaptées à la pratique et dotées d’entraînements alternatifs. Fendt lance le Fendt e100 V Vario, un tracteur étroit électrique à batterie destiné à des applications spécifiques. Le […]
Les exploitations agricoles et les communes veulent réduire les émissions de gaz et de bruit et travailler de manière plus durable. Pour cela, elles ont besoin de machines adaptées à la pratique et dotées d’entraînements alternatifs. Fendt lance le Fendt e100 V Vario, un tracteur étroit électrique à batterie destiné à des applications spécifiques. Le tracteur léger et compact de 55 kW fonctionne avec les outils existants et dispose de l’architecture système évolutive FendtONE. Le Fendt e100 V Vario est prédestiné à une utilisation dans des espaces fermés, comme les serres.
Le modèle Fendt e107 V Vario a été conçu pour être utilisé dans les cultures spéciales, les serres et les communes, ainsi que dans les exploitations agricoles qui produisent leur propre électricité. La chaîne cinématique du Fendt e107 V Vario se compose d’une batterie, d’un moteur électrique et de la transmission Fendt Vario. La plage de puissance maximale est de 50 kW (68 ch) selon la norme ECE R85 en mode de conduite Eco. En mode de conduite Dynamic, jusqu’à 55 kW (75 ch) sont disponibles et, en mode de fonctionnement Dynamic+, la machine met brièvement à disposition jusqu’à 66 kW (90 ch) comme puissance d’entraînement de pointe. Le modèle est disponible dans les variantes d’équipement Power, Profi et Profi+.
Le nom du premier tracteur entièrement électrique à batterie Fendt e107 V Vario se compose d’un « e » minuscule pour électrique, du chiffre 107 pour la série Fendt e100 Vario avec une puissance motrice de 75 ch (55 kW) et de V pour « vineyard » (vigne), c’est-à-dire la version étroite. La machine dispose d’une capacité de batterie de 100 kWh. Cela correspond à une durée d’utilisation d’environ 4 à 7 heures pour des utilisations à charge partielle comme l’effeuillage, le broyage ou avec une balayeuse. Lors d’interventions à forte consommation d’énergie avec une effeuilleuse à air comprimé ou une remorque en cours de transport, le temps d’utilisation du tracteur est réduit.
Informations techniques
| Batterie | Capacité de la batterie 100 kWh |
| Moteur électrique | Puissance durable 55 kW
Puissance de pointe 66 kW |
| Puissance de charge | Charge rapide 22 kW AC /80 kW DC |
Travaux sans émissions
De nombreuses exploitations agricoles et communes produisent déjà elles-mêmes leur énergie grâce au photovoltaïque, à l’éolien ou au biogaz. Cette électricité verte permet de recharger le Fendt e100 V Vario et de le faire fonctionner avec un bilan neutre en CO2 – un circuit énergétique fermé, de la production à l’utilisation. Les coûts d’exploitation du tracteur sont nettement réduits et les émissions de CO2 de l’exploitation diminuent de manière significative. De plus, les coûts d’entretien sont réduits, par exemple grâce à l’absence d’huile moteur.
Le modèle Fendt e107 V Vario a une largeur extérieure à partir de 1,07 mètre ainsi qu’une hauteur d’environ 2,45 mètres. La combinaison de dimensions compactes, de la transmission Fendt Vario et d’un travail sans gaz d’échappement permet non seulement d’intervenir dans des vignobles aux rangs serrés, mais aussi d’entrer dans des hangars ou des tunnels de culture. En outre, le tracteur électrique peut également être utilisé dans le domaine communal, par exemple pour l’entretien des pistes cyclables.
Le tracteur électrique est en outre plus silencieux que les machines équipées d’un moteur diesel conventionnel. Cela permet de prolonger la durée d’utilisation dans les zones sensibles au bruit comme les zones résidentielles ou les parcs urbains, par exemple lors de l’épandage pour le service hivernal. Homologué pour une vitesse allant jusqu’à 40 km/h, le tracteur électrique peut être utilisé dans les communes ainsi que dans les exploitations agricoles pour le transport sur de courtes distances.
Recharger rapidement et simplement sans investissement supplémentaire
Dans les exploitations agricoles et dans le secteur communal, les prises de recharge rapide DC (Supercharger) ne se sont pas encore imposées sur tout le territoire. C’est pourquoi le Fendt e107 V Vario est équipé d’une prise CCS2. Celle-ci correspond au standard automobile. Une prise de type 2 permet la recharge par courant alternatif jusqu’à 22 kW. Elle se trouve sur les Wallbox du commerce ou sur les bornes de recharge publiques. De même, le Fendt e107 V Vario peut se charger via la prise industrielle très répandue de 32 A en combinaison avec un chargeur mobile de 22 kW. Avec cette puissance de charge, la batterie peut être entièrement rechargée en 5 heures. La recharge rapide DC est possible via une prise CCS avec une puissance de charge allant jusqu’à 80 kW. La batterie se recharge en 45 minutes environ, passant de 20 à 80 % de sa capacité de charge, et est à nouveau prête à l’emploi le plus rapidement possible. Les clientes et clients peuvent ainsi utiliser le système de recharge approprié en fonction de l’infrastructure locale.
À l’avenir, une augmentation du temps d’utilisation est envisageable grâce à un système permettant de prolonger le temps d’utilisation – ce qu’on appelle un Range Extender. Fendt et AGCO Power travaillent déjà ensemble sur un premier prototype d’un tel système. Pour en savoir plus, consultez ce communiqué de presse.
Utilisation efficace de l’énergie
Comparé à un moteur à combustion, le moteur électrique atteint un rendement plus élevé, car il y a nettement moins de pertes, par exemple dues à la chaleur résiduelle. L’énergie fournie est ainsi beaucoup mieux utilisée. Conformément à l’approche de développement durable, le Fendt e107 V Vario dispose de nombreuses fonctions et technologies qui permettent d’utiliser l’énergie disponible le plus efficacement possible. Ainsi, le tracteur est équipé d’une fonction Start and Stop. Celle-ci réduit sensiblement la consommation d’énergie et le nombre d’heures de fonctionnement du tracteur. La récupération permet en outre de récupérer de l’énergie. Une pédale peut en outre augmenter la récupération. De plus, trois modes de fonctionnement – Eco, Dynamic et Dynamic+ – sont disponibles pour adapter l’utilisation de l’énergie en fonction du travail à effectuer.
Le mode de conduite Eco est particulièrement adapté aux interventions nécessitant peu de puissance, comme l’épandage en service hivernal, tandis que le mode Dynamic est utilisé pour les interventions nécessitant plus de puissance, comme la protection des cultures avec le pulvérisateur à air pulsé. Pendant une courte période, le mode Dynamic+ libère de l’énergie supplémentaire. Ce mode permet d’obtenir un surcroît de puissance limité dans le temps, par exemple pour gravir des pentes, lors d’interventions nécessitant beaucoup de puissance.
Toujours prêt à l’emploi grâce à la gestion thermique
Les dimensions compactes ainsi que l’équipement technique du Fendt e107 V Vario permettent d’utiliser le tracteur électrique toute l’année. Ainsi, la machine peut être utilisée aussi bien pour le service hivernal que pour la viticulture ou l’arboriculture, ou encore pour des tâches communales telles que le balayage, le mulching ou la tonte. La gestion thermique veille à ce que la batterie fonctionne toujours à la température optimale, indépendamment de la saison ou des conditions météorologiques. Cela permet de ménager la batterie et de prolonger sa durée de vie.
La gestion thermique peut être activée la veille par une minuterie. Ainsi, la machine est déjà à température de fonctionnement au début du travail et peut être directement mise en charge. Un tout nouveau concept de ventilation à faible consommation d’énergie, avec un ventilateur réversible, est intégré dans la gestion thermique.
Compatible avec tous les accessoires courants
Lors du développement du tracteur, l’accent a été mis sur les facteurs de durabilité et d’aptitude à la pratique. C’est pourquoi les entreprises agricoles et communales peuvent continuer à utiliser leurs outils portés existants avec ce tracteur.
Trois espaces de montage complets et jusqu’à six distributeurs hydrauliques indépendants au centre, ainsi que quatre distributeurs hydrauliques à l’arrière sont disponibles. Des coupleurs à face plate sont disponibles en option pour les connexions hydrauliques, ce qui évite toute fuite et donc toute contamination par l’huile. En outre, il est possible d’utiliser de l’huile hydraulique biologique. Comme d’habitude, les outils portés peuvent également être entraînés par la prise de force avant ou arrière. Les espaces de montage à l’arrière, entre les essieux et à l’avant sont ainsi exploités au mieux. De plus, la machine dispose d’une régulation de report de charge pour le relevage arrière. Ainsi, l’accessoire est guidé proprement sur le sol lors du broyage par exemple. Celle-ci augmente la traction et optimise le résultat du travail.
Les fonctions ISOBUS sont conformes à la norme ISO11783. Ils permettent de commander les outils compatibles via le terminal Fendt et les commandes FendtONE. Les joysticks et boitiers de commande externes en cabine sont obsolètes.
La cabine confort Fendt, qui a fait ses preuves, allie une sécurité de travail élevée à une vue d’ensemble, un confort et une ergonomie optimaux. La cabine à 4 montants du Fendt e107 V Vario offre beaucoup d’espace pour la tête et la grande porte facilite l’accès. Le pot d’échappement est supprimé sur le tracteur électrique, ce qui permet d’avoir une visibilité encore meilleure.
La cabine peut être préchauffée grâce à la gestion thermique. Ainsi, le travail commence directement à une température agréable. Un tapis de sol chauffant et un siège chauffant augmentent le confort de travail par basses températures, tandis que les vitres avant et arrière chauffantes offrent une visibilité optimale même par temps de neige ou de gel. Pour l’été, le tracteur est équipé de série d’une climatisation automatique.
Dans son équipement de base, la cabine répond à toutes les normes d’une cabine de catégorie de protection 2. En cas de besoin, le système filtrant peut toutefois être passé en catégorie 4 EN15695 pour une protection contre la poussière, les produits phytosanitaires liquides et leurs vapeurs. La filtration catégorie 4 est disponible en option usine. Ainsi, le Fendt e107 V Vario répond à toutes les exigences en matière d’utilisation phytosanitaire et le conducteur est protégé.
Architecture système évolutive FendtONE
Le tracteur électrique à batterie nécessite une architecture de système évolutive afin de maintenir constamment à jour les systèmes, les capteurs et les solutions logicielles. Ainsi, avec FendtONE, la machine reste performante et à la pointe de la technologie.
FendtONE On – et OffBoard réunit des solutions de Smart Farming et de gestion d’exploitation agricole pour une utilisation sur le terrain et au bureau. Dans FendtONE OnBoard, le joystick multifonction, le tableau de bord digital 10″ ainsi qu’un terminal 12″ dans le ciel de toit font partie de l’équipement de série. En option, le joystick 3L dans FendtONE OnBoard complète l’équipement. Des fonctions intelligentes telles que le système d’autoguidage Fendt Guide, la coupure automatique des tronçons Fendt Section Control (SC) ou encore la modulation de dose Fendt Variable Rate Control (VRC) sont affichables selon les besoins sur les zones personnalisables dans le terminal.
Pour la première fois, toutes les machines d’une gamme sont reliées au système de télémétrie Fendt. Les informations provenant du système central de télémétrie sont affichées dans FendtONE OffBoard. Les clientes et clients peuvent ainsi lire les données de la machine comme la position de la machine et de nombreuses données du bus CAN comme la charge de la machine, la vitesse, le temps de travail de la machine ou la prochaine date de service. Dans FendtONE OffBoard, les utilisateurs voient en outre des valeurs spécifiques pour le tracteur électrique, comme l’état actuel de la batterie et la puissance de charge. Ces données sont ensuite affichées dans l’application de navigation correspondante. La direction de l’entreprise a ainsi toujours un œil sur les machines et peut, si nécessaire, planifier les tâches en fonction de l’état de charge et des temps de chargement nécessaires.
Vous trouverez de plus amples informations sur FendtONE OnBoard et OffBoard dans notre communiqué de presse sur FendtONE.
Pneus spécialement conçus
Le Fendt e107 Vario est équipé par défaut de pneus de dimension 280/70R16 à l’avant et de pneus de dimension 380/70R24 à l’arrière.
Fendt et Trelleborg ont développé ensemble le pneu TM1 Eco Power spécialement pour cette gamme. Lors de son développement, l’accent a été mis sur l’interaction entre la performance et l’efficacité énergétique, et plus de 60 % des composants proviennent de sources renouvelables. Les pneus se distinguent par une résistance au roulement particulièrement faible afin d’économiser l’énergie et de prolonger ainsi la durée de vie de la batterie. À cela s’ajoutent une traction, une stabilité et un confort de conduite optimaux sur différentes surfaces, ainsi qu’un profil autonettoyant pour les applications agricoles.
Le Fendt e107 Vario pourra être commandé à partir du salon Agritechnica 2023 et sera produit à l’usine de tracteurs de Marktoberdorf à partir du quatrième trimestre 2024. Les machines seront d’abord disponibles pour les marchés pilotes de l’Allemagne, de la Norvège et des Pays-Bas chez des concessionnaires qualifiés à cet effet. La disponibilité sera progressivement étendue, en fonction des infrastructures techniques des différentes régions et des demandes commerciales.