L’utilisation de roues jumelées réduit la pression au sol, le risque de glissement sur les pentes et améliore la stabilité de l’ensemble du tracteur. Une plus grande distance par rapport à la roue principale permet d’éviter de rouler sur les cultures dans les accotements ou en rang. Traditionnellement, il existe sur le marché des solutions […]
L’utilisation de roues jumelées réduit la pression au sol, le risque de glissement sur les pentes et améliore la stabilité de l’ensemble du tracteur. Une plus grande distance par rapport à la roue principale permet d’éviter de rouler sur les cultures dans les accotements ou en rang.
Traditionnellement, il existe sur le marché des solutions avec des bagues d’écartement fixes, mais celles-ci dépassent dans la plupart des cas la largeur autorisée sur la route. Le fabricant allemand Becklönne a donc développé un système de roues doubles à réglage hydraulique. L’objectif est de pouvoir circuler sur la route avec une roue double « rétractée » et de rouler dans les champs avec une largeur de voie variable, selon la largeur des rangs de culture ou des accotements. La rétraction et le déploiement de l’unité se font par une valve hydraulique sur le tracteur. Pour ce faire, le système utilise deux tuyaux hydrauliques reliant le système hydraulique embarqué du tracteur à l’unité de réglage hydraulique.
Le réglage hydraulique de la double roue se présente sous la forme d’une unité compacte et peut être considéré comme une pièce centrale interchangeable : d’un côté, il est fixé au flasque de la roue principale et de l’autre, la double roue y est vissée. Le réglage de la distance entre les deux flasques se fait par un cylindre hydraulique interne. Pour ce faire, il faut brancher deux tuyaux de l’hydraulique de bord du tracteur. Une vanne d’arrêt garantit que les roues ne peuvent pas se déplacer automatiquement pendant le fonctionnement.
Avec la transmission hydraulique Becklönne, six essieux (par unité) assurent la transmission de la puissance et six essieux directeurs relient la roue intérieure à la roue extérieure. Les six essieux d’un diamètre de 100 mm assurent la transmission de la puissance de la roue principale à la roue double. Les six autres essieux, d’un diamètre de 25 mm, servent d’arrêt au déploiement. De petites bagues d’écartement peuvent être utilisées pour réduire l’extension de la roue ; le retrait de ces bagues d’écartement permet un déploiement plus large. Au total, les douze axes permettent de rentrer et sortir les roues sans à-coups, sur une distance d’environ 25 cm de chaque côté. Pour régler les roues, il faut soulager la roue extérieure.
Le système de roues doubles à réglage hydraulique épargne le corps, car nul besoin de déplacer ou d’emporter des roues doubles (lourdes) vers le champ. Le système offre une certaine flexibilité lors du changement de largeur de voie pour différentes cultures. L’unité de réglage hydraulique peut également être démontée et, si nécessaire, transférée sur un autre tracteur. Toutefois, il faudra tenir compte d’un poids d’un peu moins de 400 kg par unité.