De nieuwe Serie 6.4 van DEUTZ-FAHR – van 6130.4 tot 6150.4

Na de vernieuwing van de 6 Serie in de hogere vermogensklasse, presenteert DEUTZ-FAHR met trots de geheel nieuwe leden van de 6.4 Serie op de EIMA 2022. Deze met een lichter platform reeks machines in het vermogensbereik van 130 tot 150 pk is ontworpen om efficiëntie, compacte afmetingen, wendbaarheid en comfort te combineren met de kenmerkende Duitse kwaliteit en technologie. De compacte tractoren hebben een nieuwe, exclusieve powertrain met gloednieuwe motoren, nieuwe, zeer efficiënte transmissies en nieuwe voorassen. Het resultaat is een geïntegreerd systeem met uitstekende prestaties onder alle omstandigheden, een superieur trekvermogen en een uitstekende efficiëntie, zowel bij het rijden met hoge snelheid op de openbare weg als tijdens het werken op het land of rond de boerderij.

De nieuwe modellen zijn verkrijgbaar in drie varianten (6130.4 – 6140.4 – 6150.4), die allemaal een modern en opvallend design hebben in de stijl van het huidige assortiment van DEUTZ-FAHR. De drie varianten hebben een maximumvermogen van respectievelijk 136, 147 en 156 pk. Klanten kunnen kiezen uit twee transmissietypen: de innovatieve RVshift, die met zijn Full Powershift-concept de “EIMA Technical Innovation”-prijs heeft gewonnen, en de continu variabele TTV-transmissie.

De toonaangevende technologische eigenschappen van de nieuwe 6.4-modellen maken ze de perfecte keuze voor elk landbouwbedrijf dat een machine nodig voor de meest uiteenlopende taken, van grondbewerking, grasoogst, werk met frontlader en voedermengwagen tot snel wegtransport en aftakaswerkzaamheden. Elke tractor uit de 6.4-serie is uiterst comfortabel bij elke taak dankzij de geveerde MaxiVision-cabines met ergonomische multifunctionele armleuningen en intuïtieve bedieningselementen, voorassen met hydraulische vering en verschillende SDF Smart Farming-oplossingen voor precisielandbouw.

De nieuwe, compacte FARMotion 45 met 4-cilinderarchitectuur combineert uitstekende betrouwbaarheid en efficiëntie met extreem lage bedrijfskosten. De elektronisch gestuurde hoge druk Common Rail-brandstofinspuiting draagt bij aan de buitengewone efficiëntie van de motor. Het systeem maximaliseert niet alleen de koppel- en vermogensafgifte en zorgt voor een vlakke koppelkromme, maar optimaliseert ook de verbranding van de brandstof, waardoor verbruik en geluidsniveau laag blijven. De elektronisch gestuurde turbo met variabele geometrie (VTG) zorgt voor een vertragingsvrije reactie op veranderingen in de belasting, terwijl de elektronisch geregelde viscostatische ventilator het vermogensverlies en het brandstofverbruik vermindert. Onderhoudsvrije hydraulische klepstoters stellen de kleppen continu bij, zodat de motor altijd optimaal blijft lopen. Een groot deel van het beschikbare maximumvermogen en -koppel is beschikbaar over een breed toerentalbereik, voor uitstekende prestaties bij elke toepassing.

De nieuwe modellen van Serie 6.4 van DEUTZ-FAHR zijn verkrijgbaar met twee verschillende transmissietypen. Het eerste type is de RVshift-transmissie, een bekroonde (“EIMA Technical Innovation Award”) ultramoderne en intuïtieve Full Powershift-transmissie waarmee de bestuurder zonder onderbreking van de vermogensafgifte kan schakelen tussen 20 versnellingen vooruit en 16 versnellingen achteruit. De 6.4 RVSHIFT-modellen werken standaard binnen een snelheidsbereik van 1,5 (in de eerste fase) tot maximaal 50 km/u (bij eco-motortoerental). Maar voor nog lagere snelheden is er ook een superkruiptransmissie beschikbaar voor een naadloze snelheidsregeling van 20 m/u tot 5 km/u, evenals een continu variabele versnellingsbak. De Powershift-verhoudingen kunnen ook volledig automatisch worden beheerd met de APS-functie; met deze optie kiest de elektronische regeleenheid de meest efficiënte verhouding, rekening houdend met de rijsnelheid, de trekkracht en het motortoerental.

Het tweede alternatief is de TTV continu variabele transmissie, een ultramoderne oplossing. Met deze transmissie kiest de bestuurder de gewenste snelheid met de MaxCom-joystick en drukt het gaspedaal in om de tractor op de gewenste snelheid te brengen. Tijdens het rijden kan de gewenste snelheid op elk moment en zonder de aandrijving van de wielen te onderbreken eenvoudig worden verhoogd of verlaagd met de MaxCom-joystick. Alle transmissievarianten zijn standaard uitgerust met de elektrohydraulische omkeerinrichting SenseClutch PowerShuttle. Met dit systeem kan de gebruiker uit vijf responsinstellingen kiezen voor veilige, betrouwbare richtingsveranderingen, zelfs op steile hellingen en onder belasting. De functies Stop&Go (RVshift-modellen) en PowerZero (TTV-modellen) maken werken met b.v. een frontlader aanzienlijk gemakkelijker. Alle modellen bereiken hun maximumsnelheid op de weg (tot 50 km/u, waar toegestaan) bij een laag motortoerental voor maximale brandstofbesparing.

De nieuwe modellen van Serie 6.4 van DEUTZ-FAHR zijn voorzien van MaxiVision-cabine. Er zijn drie varianten, zodat klanten precies het comfort- en uitrustingsniveau kunnen kiezen dat ze nodig hebben, met een minimaal geluidsniveau en materialen van superieure kwaliteit. De ruime beglazing en het panoramisch cabinedak zorgen voor een uitstekend zicht rondom en maken de tractor ideaal voor het werken met frontlader.

De basis MaxiVision-cabine is uitgerust met 3 of 4 mechanische hydrauliekventielen achter en is verkrijgbaar in combinatie met een RVshift-transmissie voor de eenvoudigste uitvoering.

MaxiVision+ heeft de nieuw ontwikkelde gemengde configuratie met twee mechanische en twee elektrohydraulische hydrauliekventielen achter. Deze uitvoering vormt een perfecte balans tussen comfort en eenvoud en is verkrijgbaar voor RVshift- en TTV-transmissies.

Met de uitrusting van de MaxiVision^PRO heeft de bestuurder de beschikking over volledig elektrische regelkleppen en de optionele 12″ i-Monitor op de MaxCom-armleuning, waarmee extra functies zoals ISOBUS en Geleiding mogelijk worden. MaxiVision^Pro is alleen beschikbaar met TTV-transmissies.

Alle MaxiVision-cabines kunnen worden uitgerust met de nieuwe 65% grotere XLarge vison-achteruitkijkspiegels, luchtvering, een te openen voorruit, meerdere smartphone- en tablethouders, een uitneembare koelbox, een DAB+ radio en het gloednieuwe 4.1 premium geluidssysteem.

Het hydraulische systeem wordt standaard geleverd met een tandwielpomp van 90 l/min (of met een optionele Load Sensing-pomp van 120 l/min), die olie levert aan maximaal 5 hydrauliekventielen achter. De krachtige, elektronisch geregelde driepuntshefinrichting achter is verkrijgbaar als standaardversie met een hefvermogen van 5870 kg, of als optionele versie met een indrukwekkend hefvermogen van 9170 kg. Extra voorzieningen voor de achterhefinrichting zijn een automatische aftakasfunctie en een geïntegreerd dempingssysteem dat schokbewegingen van in de 3-punts aangehangen werktuigen tijdens het transport vermindert. De optionele fronthefinrichting heeft een hefvermogen van 3000 kg en kan worden uitgerust met een PTO voorzijde van 1000 omw/min. Alle modellen zijn voorzien van een achter-PTO met een progressief ingeschakelde elektrohydraulische koppeling met automatische lastdetectie. Deze aftakas heeft maximaal 3 toerentalstanden (540/540 ECO/1000), terwijl een gesynchroniseerde aftakas met onafhankelijke uitgaande as als optie leverbaar is.

De vooras beschikt over elektrohydraulisch ingeschakelde 4WD en een 100% blokkeerbaar differentieelslot, die beide automatisch worden aangestuurd door het ASM-systeem. De geveerde vooras, het EasySteer snelstuursysteem, de elektronische EPB-parkeerrem en het HEB-systeem (hydraulische motorrem) zijn slechts enkele van de kenmerken die Serie 6.4 tot een zekere en veilige keuze maken.

Meer informatie; https://bit.ly/3h9KVNB