Het gebruik van dubbele wielen vermindert de bodemdruk en het risico op wegglijden op hellingen en verbetert de stabiliteit van de trekkercombinatie. Een grotere afstand tot het hoofdwiel voorkomt bij berm- of rijculturen dat er over de gewassen moet worden gereden. Er zijn van oudsher oplossingen op de markt met vaste afstandsringen, maar hierdoor wordt […]
Het gebruik van dubbele wielen vermindert de bodemdruk en het risico op wegglijden op hellingen en verbetert de stabiliteit van de trekkercombinatie. Een grotere afstand tot het hoofdwiel voorkomt bij berm- of rijculturen dat er over de gewassen moet worden gereden.
Er zijn van oudsher oplossingen op de markt met vaste afstandsringen, maar hierdoor wordt de toegelaten breedte op de weg in de meeste gevallen overschreden. De Duitse fabrikant Becklönne heeft daarom een hydraulisch verstelbaar dubbelwielsysteem ontwikkeld. Het doel van de ontwikkeling is om met ‘ingetrokken’ dubbel wiel over de weg te kunnen rijden en om op het veld te kunnen rijden met een variabele spoorbreedte, afhankeljk van de breedte van de gewasrijen of -bermen. Het geheel wordt in- en uitgeschoven via een hydraulisch ventiel op de trekker. Daarvoor gebruikt het systeem twee hydraulische slangen vanuit de boordhydrauliek van de tractor naar de hydraulische verstelunit.
De hydraulische dubbele wielverstelling wordt geleverd als een compacte eenheid en kan gezien worden als een verwisselbaar middenstuk: aan de ene kant zit het bevestigd op de wielflens van het hoofdwiel en aan de andere kant zit het dubbelwiel er tegenaan geschroefd. De afstandsregeling tussen de twee flenzen gebeurt via een interne hydraulische cilinder. Daarvoor moeten twee slangen van de boordhydrauliek van de trekker worden aangesloten. Een afsluitklep zorgt ervoor dat de wielen tijdens bedrijf niet automatisch kunnen bewegen.
Bij de hydraulische krachtoverbrenging van Becklönne zorgen zes assen (per unit) voor de krachtoverbrenging en zes geleideassen verbinden het binnenste wiel met het buitenste wiel. De zes assen met een diameter van 100 mm zorgen voor de overdracht van het vermogen van het hoofd- naar het dubbele wiel. De andere zes assen met een diameter van 25 mm doen dienst als een arreteerinrichting bij het uitschuiven. Met behulp van kleine afstandsringen kan ervoor gezorgd worden dat het wiel minder kan uitschuiven, en door deze afstandsringen weg te nemen kan er breder worden uitgeschoven. In totaal maken de twaalf assen het mogelijk om de wielen schokvrij in- en uit te trekken, over een afstand van ongeveer 25 cm aan beide zijden. Om de wielen te verstellen moet het buitenste wiel worden ontlast.
Het hydraulisch verstelbare dubbelwielsysteem spaart het lichaam: het is niet nodig om zware dubbele wielen te verplaatsen, er moeten verder geen dubbele wielen naar het veld worden gebracht … En het systeem biedt een zekere flexibiliteit bij het wisselen van spoorbreedtes voor verschillende gewassen. De hydraulische verstelunit kan ook weer worden gedemonteerd en indien nodig op een andere trekker worden overgebracht. Dan moet er wel rekening worden gehouden met een gewicht van iets minder dan 400 kg per eenheid.