De Belgische fabrikant van transportwagens en mengmesttanks heeft zijn succesvolle Silo-SPACE serie volledig herzien en zal dus de gloednieuwe Silo-SPACE 2 voor het eerst voorstellen op Agritechnica. De nieuwe laadbak rust op een zelfdragend chassis, dat de structuur met twee chassis vervangt op het vorige model. Het onderstel en de dissel worden dus rechtstreeks op de […]
De Belgische fabrikant van transportwagens en mengmesttanks heeft zijn succesvolle Silo-SPACE serie volledig herzien en zal dus de gloednieuwe Silo-SPACE 2 voor het eerst voorstellen op Agritechnica. De nieuwe laadbak rust op een zelfdragend chassis, dat de structuur met twee chassis vervangt op het vorige model. Het onderstel en de dissel worden dus rechtstreeks op de laadbak bevestigd. Naast het verlaagde chassis maakt dit kenmerk het mogelijk om het gewicht te verlagen en om de bakhoogte met 200 mm te vergroten. Bijgevolg is het transportvolume groter. Het is nu makkelijker om de laadbak te demonteren om de machine per containers te sturen naar de overzeese markten, zoals Zuid- en Noord-Amerika, Nieuw-Zeeland of Australië. Dankzij zijn conische vorm is de laadbak nog steeds 4 cm breder aan de achterzijde.
De JOSKIN ingenieurs hebben de voorwand van de nieuwe Silo-SPACE 2 ook volledig hertekend. Hij heeft nu een helling van 22° ten opzichte van de trekker, tegen 10° vroeger. Bijgevolg is een grotere nuttige lading nu beschikbaar. De voorwand kan naar achteren toegevouwen worden om het lossen te optimaliseren. Hij is bovendien 160 mm groter dans de basislaadbak.
Op een bepaald moment bij het lossen kan de woorwand naar achteren hydraulisch toegevouwen worden (naar de binnenzijde van de laadbak) om zo het opgestapelde materiaal naar de deur te duwen. De voorwand is nu geverfd en geperforeerd in plaats van gegalvaniseerd. Naast zijn uniforme aspect is het feit dat de chauffeur niet meer verblind wordt door de weerspriegeling van de werklichten een ander voordeel.
Alle Silo-SPACE 2 modellen zullen standaard voorzien van een hydraulisch onderstel.
De JOSKIN hydraulische onderstellen, die uit twee onafhankelijke gesloten hydraulische circuits bestaan, zorgen voor een grotere stabiliteit.
Echter blijft een hydraulische vering stijf want de olie kan niet samengedrukt worden. Bijgevolg “springt” zij niet zoals een blad- of luchtvering zou het wel doen. Ze versterkt ook het pendeleffect tussen de eerste en tweede as. De vooras kan van 12,5 cm naar boven gaan, terwijl de achteras naar beneden zal gaan. Met een blad- of luchtvering zal het effect uitgesteld worden en een hogere trekkracht zal vereist worden. De dissel is van een bladvering voorzien maar de hydraulische uitvoering is ook optioneel verkrijgbaar. Hij is licht hellend en geïntegreerd in het chassis, onder de laadbak. Bijgevolg is de koppeling met de trekker nog compacter, maar hij behoudt zijn wendbaarheid. De bodemketting is in 2 verdeeld over zijn hele lengte en aangedreven door aftakas. Ten slotte is de snelheid bij het lossen 25% groter (20 m/min) dan op het vorige Silo-SPACE model.