Antonio Carraro spa, wereldleider in compacte tractoren voor gespecialiseerde landbouw, voert het innovatietempo op door op de EIMA 2021 de eerste compacte CONCEPT-tractor met hybride elektrische aandrijving voor te stellen. De ontwikkeling van een nieuwe hybride motor voor de compacttrekkers van Antonio Carraro maakt deel uit van de energiebesparingsprojecten in de sector “Niet voor de […]
Antonio Carraro spa, wereldleider in compacte tractoren voor gespecialiseerde landbouw, voert het innovatietempo op door op de EIMA 2021 de eerste compacte CONCEPT-tractor met hybride elektrische aandrijving voor te stellen.
De ontwikkeling van een nieuwe hybride motor voor de compacttrekkers van Antonio Carraro maakt deel uit van de energiebesparingsprojecten in de sector “Niet voor de weg bestemde mobiele machines” NRMM. Het project heeft als strategische doelstelling de vermindering van schadelijke emissies, wat representatief is voor het Nationaal herstel- en veerkrachtplan (NRRP) en de oproepen van de Europese Gemeenschap voor projecten van de volgende generatie. In de afgelopen jaren heeft de vraag naar bedrijfsvoertuigen die efficiënt en effectief zijn in hun specifieke operationele taken de wetenschappelijke gemeenschap en toonaangevende industriële producenten in deze sector ertoe aangezet nieuwe oplossingen te onderzoeken. De toepassing van hybride of volledig geëlektrificeerde aandrijfsystemen toont aan welke milieuvoordelen op de automobielmarkt kunnen worden behaald door de uitstoot van verontreinigende stoffen in de atmosfeer, met name CO2, te verminderen. Maar dat is nog niet alles: machines met elektrische subsystemen kunnen betere algemene prestaties leveren dankzij een zeer nauwkeurige regeling van de vermogensverdeling, wat leidt tot een algemene verhoging van de productiviteit van de machine in vergelijking met gelijkwaardige modellen met traditionele aandrijving.
Voor de technici van de afdeling Onderzoek en Ontwikkeling van AC, die samenwerkten met Ecothea (een start-up van de Politecnico di Torino gespecialiseerd in het ontwerp en de prototypering van elektrische voertuigen voor landbouwmachinetoepassingen), was de uitdaging even ambitieus als opwindend: De uitdaging bestond erin een compacte trekker met hybride technologie te bouwen, uitgaande van het meest complexe model van het gamma Antonio Carraro: een isodiametrisch, omkeerbaar, geleed chassis, rekening houdend met het typische DNA van compacte trekkers voor de gespecialiseerde landbouw. Machines met de nodige kleine afmetingen, wendbaar en comfortabel. Het resultaat stelde niet teleur: de SRX Hybrid is een compacte machine, voorzien van alle comfort, esthetisch fascinerend, maar bovenal “milieuvriendelijk”. Een trekker met een 55 kW verbrandingsmotor (3-cilinder; cc1861; watergekoeld; met Common Rail Turbo Intercooler injectie) gecombineerd met een 20 kW elektromotor voor een totaal van 75 kW, gelijk aan 102 pk.
Samengevat heeft de SRX Hybrid (diesel/elektrisch) een reeks doelstellingen:
– Om het prestatieniveau van als conventioneel gedefinieerde machines te garanderen;
– Verminder de vervuiling;
– Vermindering van brandstofverbruik en onderhoudskosten
– Verminder de geluidsemissies;
– Om volledig elektrisch te werken in gesloten ruimten (magazijnen, kassen, stallen, enz.)
De architectuur van het hybride elektrische systeem, ontworpen door ANTONIO CARRARO spa en ECOTHEA, maakt het vooral mogelijk het beschikbare vermogen van een dieselmotor in combinatie met een elektrische aandrijving maximaal te benutten, waardoor een continue tractie wordt gegarandeerd tijdens werkzaamheden met de aftakas (met alle uitrustingen), tijdens het transport (met aanhanger) en tijdens goederenbehandelingswerkzaamheden (door een combinatie van een hefbrug, een laadbak of uitrustingen voor op de weg). Dit type oplossing, vooral vanwege de complexiteit als gevolg van de beperkte ruimte die kenmerkend is voor een gespecialiseerde trekker, plaatst het project op het hoogste innovatieniveau, vooral in vergelijking met hybride architecturen in de automobielsector. Het totale piekvermogen kan in feite dat van de krachtigste configuraties in het huidige Antonio Carraro-gamma bereiken. De verhouding tussen de twee dieselaandrijvingseenheden en de elektrische tractiegenerator wordt geregeld door een speciaal voor dit type voertuig ontwikkeld elektronisch vermogensregelsysteem. De innovatieve architectuur van de transmissie, waarbij de elektromotor tussen de dieselmotor en de versnellingsbak wordt geplaatst, is geregistreerd met een industrieel octrooi van ACHybrid.
EEN BRILJANTE, ECOLOGISCHE, STILLE EN ZUINIGE MOTOR
De elektrische motor die in de volgende versies aanwezig zal zijn, zal ook in volledig elektrische modus kunnen werken, waarbij wordt geprofiteerd van de lading van de lithium-ion batterijen. In dat geval wordt de dieselmotor uitgeschakeld en werkt het voertuig emissieloos, in absolute stilte. De actieradius in volledig elektrische modus hangt af van de capaciteit van het batterijpakket, dat wordt opgeladen telkens als de remmen worden gebruikt wanneer het voertuig bergafwaarts rijdt, of in plug-in modus met opladen via een elektrische terminal, of zelfs, op verzoek van de gebruiker, via de dieselmotor. Rekening houdend met een gemiddelde bedrijfscyclus, vertaalt de vermindering van de CO2-uitstoot zich in een besparing van meer dan 25% op dieselbrandstof. Bovendien worden trillingen en lawaai in het algemeen aanzienlijk verminderd.
Dankzij de combinatie van diesel/elektrisch koppel biedt de trekker een briljant herstelvermogen bij het opnieuw starten en tijdens werkzaamheden met specifieke apparatuur zoals sproeiers, grondfrezen en aanhangwagens.
Zoals alle machines van Antonio Carraro garandeert de compacte configuratie en de gewichtsverdeling, zelfs met de hybride aandrijving, een maximale stabiliteit van de hybride trekker, zelfs op het ruwste terrein, waarbij hij altijd “waardig” en veilig blijkt te zijn, met behoud van een draaicirkel die de voor compacts typische wendbaarheid benadrukt. De rationaliteit van het dashboard, dat is voorzien van een LCD-scherm zodat de bestuurder gemakkelijk de technische gegevens kan controleren, met inbegrip van het elektrische energieverbruik, en een speciaal display voor het beheer van het opladen, is zeer waardevol. Zo ook de details van de nieuwste generatie LED-koplampen.
De SRX Hybrid is een trekker die volledig is uitgerust met Industrie 4.0-systemen die belastingvoordelen op het belastingkrediet mogelijk maken, momenteel gelijk aan 50%, aangezien ze volledig voldoen aan de vereisten van de Overgang 4.0-norm.
OP GROEP AC OPLAADPUNT
Naast de AC hybride tractor die op Eima te zien is, staat het laadstation van On Group: de Italiaanse start-up waarvan Antonio Carraro spa in maart 2021 hoofdinvesteerder werd, en die elektrische laadstations met Siemens technologie bouwt en verdeelt, voor verschillende soorten elektrische mobiliteit: van scooters, tot auto’s, tot fietsen en tractoren. Hieruit blijkt eens te meer dat het in Padua gevestigde bedrijf vastbesloten is om de ambitieuze uitdagingen van de Europese Green Deal en de aan de gang zijnde ecologische transitie als een belangrijke speler aan te gaan.